不是地铁，是地下铁路（或称地铁路）。 广州目前共有13条运营线路，而广州地铁的标记是‘’；广州地铁路的标记是“”——即“地铁”二字下面有一斜杠。 地铁和地铁路最大的区别就在于，地铁是建造在既有线或者扩建既有线的路上运行，而地铁路是在新建的线路中运行。
因为广州过去修建铁路时，没有考虑到以后的地铁系统，所以当时修的铁路标准比较低，后来没办法才改造成为地铁路。 所以，从施工工艺上，地铁路是新建了一条独立于既有线的轨道交通系统。
另外，由于旧城改造等原因，广州有些地方的地质很复杂，不适合开挖地面建造地铁，就只好埋入地下建造地铁路。如北京西路--中山北路一带、东湖新村--中山二路以南、东圃镇等。这一带的地铁路基本上是以‘’的形式出现。 而以‘’形式出现的地铁则是建在既有线上进行扩建。比如新机场快线、广佛地铁等等。
花仙铭优质答主地铁萧岗站位于白云区黄石西路下面，是5号线规划站点之一，但由于种种原因该站规划被搁置了多年。从今年起（2013年起）该站将会正式开建，预计2016年开通运营。地铁五号线西延线工程（环市西路-萧岗）工程将设3座车站，由目前在建的五号线二期的终点“滘口”站向西延伸，经荔湾区增辟“石围塘”、“滘口南”两座车站，再由鹅潭路向北转入广茂铁路西侧经新市直达白云区“萧岗” （暂定名）。 五号线西延线工程（环市西路-萧岗）呈西南-东北走向，西起于环市西路，沿增槎路、大岗路、萧岗路敷设，在萧岗路以北设终点站。线路全长5.5km，均为地下线。设车站3座，分别为萧岗路站、大岗西路站和增槎路站，平均站间距1.58km，最大站间距为2.023km（环市西路～增槎路站），最小站间距为1.184km（萧岗路站～大岗西站），与已批复的五号线西延段的滘口站换乘。 5号线西延线工程（环市西路-萧岗）工程控制性工程为萧岗路站，该站将采用明挖法施工并设置联络通道。
