地铁每站多长时间？
这个，我是有资格回答的。 首先，在地铁上的工作年限，已经不算是秘密了。 从1990年工作开始，到现在已经25年了。 我从地铁维修工做起，后来做过车辆主任、机电部长、运营部部长、运营总监。我见过的列车司机、值班站长、站长、行车负责人（负责行车的副站长）都算上，至少也有二三百号了。 所以对于地铁员工的工作状态，我想我还是有点发言权的。 以现在各地新建的地铁线路为例，一般情况是这样的 早高峰的时间是7点到8点半，这段时间属于早高峰期，其实早晚高峰的含义就是上班上学的人群在两个小时内乘地铁的行为。
以北京地铁为例，北京地铁的早晚高峰的划分时间是工作日每天6时至9时，以及16时至19时。在这两个时间段内，进出京客流比较大。其余时间，都算平峰期吧。 现在新修建的地铁线路，一般都在地下40米左右。
在地下40米的地方开车，与地面上的感觉是完全不同的。首先没有昼夜，也没有四季的变化，所以无法感受日光的颜色和强弱的变化。其次由于地铁线路一般都连接着火车站或者汽车站，所以会有很多人上下车。
在车上，一般你看到的是上下车的旅客，和站台里的工作人员。如果你是在驾驶列车的话，你的视线基本上都是在正前方，而且因为要随时观察行驶情况，因此很难看到周围的情况。如果你是在检修列车，或者在车库里，那么情况又是另一番景象了。
在车库里，你可以尽情地欣赏周边的美景，毕竟在地面之上。不过可惜的是，你在车库里基本上看不到行人，也见不到其他的车辆。因为地铁施工都是围绕地铁本身来进行的，所以其他地方基本上是半封闭的状态。
如果你在地铁站里面，比如做地铁的工作人员，那么看到的场景又不一样了。因为我们要监督车辆运行是否正常，所以会时不时进入车厢内观察。同时因为要观察轨道状况，所以我们还得时不时进入隧道，用望远镜看看是不是有异样。
当然，如果我们不是在上下班的高峰期，而是选择一个人乘坐地铁的时候，那又是另一番风景了。这时你可以在网上看看电影，刷一下短视频，或是玩一下手机游戏。只要不影响他人，你怎么舒服怎么来。