克拉运河投资多少？
2014年9月，中哈两国共同成立“中哈战略合作伙伴关系国际论坛”常设委员会，并宣布启动合作建设从哈萨克斯坦的阿拉山口到中国的阿拉腾套的山脉，以连接两个相邻却分属不同国家的边境口岸的“克拉”运河项目（Kara-Klora Canal）。该项目将耗资65亿美元，建成后可将亚洲与欧洲的运输距离缩短至少800公里。 据哈萨克斯坦通讯社报道，该运河预计将耗资65亿美元，其中约三分之二的资金（43亿美元）将由中国人出资，剩余的资金由哈萨克斯坦方面提供。
作为“一带一路”倡议的一部分，该项目旨在通过一条全新航道，利用巴尔喀什湖南部水域取代目前需要穿越里海和黑海的航线。 根据设想，这条新航道将从位于阿拉山口和阿拉腾套之间的一处湿地开通，利用两条河流以及巴尔喀什湖的水面代替现在的铁路、公路运送货物。 项目建成之后，可沿塔拉斯-卡拉河逆流而上，在到达终点前还将经停两个水坝，通过调节水位为航运提供支持，最终到达终点阿拉腾套的中哈边界。
值得一提的是，由于目前里海是咸水湖泊，因此通过这条航道运输的货物须为淡水货物，如化肥、木材等。至于通过巴铁苏伊士运河的货物则需额外支付费用。 当然，如此宏大的工程也不是一朝一夕能完成的。根据规划，该项目将分两期进行。首先，将修建一条从戈壁走廊通往塔拉斯-卡拉河的公路，然后在下游兴建大坝形成人造湖，最后才能启动船运。