夜间有没有地铁?

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有哦! 除了北京没有开通夜班车,其他各个城市基本都开通了夜班车; 上海有10条线路是运营到23点的,4条线路是运营到次日0点以后; 广州有7条线路是运营到23点的,3条线路是运营到次日0点以后.... 具体的线路和运营时间因为涉及隐私问题 所以放不了图,但是大家可以在知乎的其他相关问题里看到 我也做过相应的视频分享在B站,感兴趣的同学可以搜索“地铁深夜动态” 为了做这个研究我还特地写了一篇论文,这里给大家贴一段摘要吧 有需要的朋友欢迎私信我拿完整版的论文哦~

本文通过对多个城市的轨道交通数据收集,分析得出以下结论: (1)我国大部分城市的轨道交通网络都存在着不同程度的通宵运营线路,比例达到78%,仅有上海和北京两个超大城市未设置通宵运营的线路。

(2)一、二线城市普遍存在通宵运营线路,三线城市中也只有柳州设置了通宵运行的轨道交通线路。

(3)城市轨道交通的线网规划中应考虑设立通霄运营线路。在现有线网中进行局部调整难以收到明显成效的情况下,可以从增加新车投入、延长现有线网的运营时间方面入手,逐步推进通霄运营。

(4)从线路性质来看,通宵运营线路以公交骨干线和通勤消费线为主,在支撑城市发展、便利居民出行的同时带来了一定的社会经济代价。在城市发展中,应综合考虑诸多因素后制定合理的线路规划,充分发挥轨道交通的网络效应和通勤效应,降低社会经济成本。

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重庆属于山地城市,地形起伏大,地铁的线路建设受制于地面建筑物、既有道路和江河,为尽可能多的辐射周边区域,节约工程投资,部分线路只能“以隧代站”。因此在这些站厅内,白天的自然采光和通风条件都较差。如果白天也进行运营,既会给乘客带来不便,又存在一定的安全隐患,因此对这些线路采取“夜间停运检修,只在白天服务”。

同时,从客运组织来说,如果上述线路夜间也继续运营,将给邻线和整个线网夜间检修、维护工作带来极大地困难,也不利于设备、设施的使用管理和保证其良好的设备状态,将直接影响到轨道交通的运营和服务水平。

因此,结合重庆轨道交通线路沿线客流特征,在保证全天最大运能的前提下,经反复研究论证,对工作日夜间运营服务作如下安排:环线、4号线、5号线和16号线每天22时30分结束运营,5号线跳磴站每天21时45分结束运营;其余线路全天运营,重庆西站2、环线及重庆北站北广场5号线末班车时间为次日0时10分;重庆北站南广场、重庆西站3号线末班车时间为次日0时20分;其余车站末班车时间为23时-23时30分不等。双休日,轨道交通全线网全天运营,末班车时间为23时-23时30分不等。

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