特斯拉入户中国哪市？
关于这个问题，我猜国家相关部门肯定做了大量工作（比如前期调研、成本核算等）才得出这个结论的。从国家的立场来看，引入电动汽车行业里这个“搅局者”是利大于弊的。 首先，对于我国汽车产业本身来说，虽然新能源汽车产业已经取得一定成绩，但是整体仍然处于初级发展阶段，在技术、产能、销量上都存在一定的瓶颈。尤其是作为汽车芯片领域全球重要供应商之一的博世之前就公开表示过对中国市场不看好，称不会把任何关键零部件供应给中国制造的汽车。在这种背景下，引进特斯拉这样一个拥有完整产业链和自主核心技术的新能源汽车品牌就显得尤为重要。
其次，作为新能源汽车行业里的“搅局者”，特斯拉的到来势必会加快国内新能源车企洗牌的速度。一方面，特斯拉作为纯电动车型的“鼻祖”，其成熟的三电技术和量产经验会对国内的造车新势力带来巨大的冲击；另一方面，随着特斯拉国产化进程的加快，对国内现有燃油车市场的冲击也是肉眼可见的。所以可以预见的是，伴随着特斯拉的到来，国内新能源汽车市场将迎来一次爆发式增长。
以特斯拉Model Y为例，其车身大部分部件都使用了铝制品，这在一定程度上缓解了铝合金含量对车身轻量化性能的影响，同时也使得车辆能够同时满足安全与减重的要求。 最后，我们应当看到，尽管目前特斯拉还在依靠海外市场来填补产能空缺，但其在中国的产业链建设已经开始提速了。比如前不久，特斯拉就宣布上海超级工厂将增加一个4680电池组装车间，预计年产能达45万辆，这也充分表明了特斯拉深耕中国市场乃至整个亚洲市场的态度和决心。