以4号线为例，线路全长38公里，设站29座 ，其中地下车站20座，高架站9 座，换乘站12 座。列车行驶路段均采用自动化无人驾驶技术。（百度百科）
那么就可以推算出，每列地铁在运行过程中，会有大约三分之一的站点是需要停下来的，也就是说每辆车会停止运作约三分之一的时间，然后才能抵达下一站 (假设每一站都需要停下让上车的人下车)。这样一趟下来，速度算5公里/分，也需要60分钟才能走完全程(38km)。而实际运营中由于上下客需要时间，以及中间需加气的停顿，应该会更慢一些。
如果遇上高峰时期，一个班次可能还会延长，比如早晚高峰期的人流量比较大，那么车辆需要停靠的时间也会延长，这样速度就更慢了。
另外再说一下网上很多人说的“武昌火车站到钟家村”这一截，这一段其实是武昌区和汉阳区的界线，从武昌区进入汉阳区，需要车辆掉头，所以这段路比其它路段要略快，但是也是按照上述方法来计算的，而且因为路段短，影响不大。
云茂荣优质答主在高峰期15分钟一班车，低峰期30分钟一趟，不过如果你错过了这趟车，那你得等上一个小时，车站在光谷广场，从这里开始一直到天河机场，一共21个车站，车票5元。
武汉机场线的列车每小时80公里的时速行驶在全长29.2公里的路线上，从光谷广场到天河机场，用时约40分钟。这条轻轨线，2013年5月28日正式开通初期运营。
地铁线路
一、二期工程，连接中心城区内部，包括1号线、2号线一期和4号线一期，于2012年12月28日开通试运营，形成武汉市中心十字交叉的轨道交通基本骨架，将中心城区内重要的交通枢纽、繁华商业中心、大型居住组团及景点紧密地串联起来，极大地缓解了道路交通压力，改善了市内交通状况，推动了城市中心区域的经济发展，其综合效益开始凸显。
三期工程，由1号线径河延伸线、2号线北延线和南延线、阳逻线、3号线一期、4号线二期、6号线一期、7号线一期、8号线一期、11号线葛店段等13个项目组成，线路全长171.9公里，总投资为1057亿元，全部建设期为2012年至2016年。
武汉地铁规划远景线网由14条线路组成，总长554公里，覆盖全市。
建设动态：
轨道交通4号线二期工程于2013年12月28日开通初期运营；轨道交通1号线径河延伸线、3号线一期工程、6号线一期工程和阳逻线工程等4个项目正在加快主体工程施工，其中径河延伸线工程土建完成70%；3号线一期工程土建完成55%；6号线一期工程土建完成30%；阳逻线工程土建完成20%。年内4号线二期工程、1号线径河延伸线、2号线北延线、7号线一期工程、11号线葛店段和港珠路车辆段改扩建工程等6个项目可建成投入使用，全市轨道交通总里程将达到92公里以上。
武汉地铁集团同时规划了2017至2019年地铁建设计划，其中包括5号线、8号线二期、11号线东段二期、南段、10号线等线路。
