武汉地铁12号线什么时候开通？
目前在建的四条地铁线路里，最有可能率先完工的是5号线，因为位于中心城区，且为环线，拆迁量最小，施工难度较低；最难的其实反而是12号线！ 先放两张图感受一下12号线的艰难施工——
在武昌区杨园街附近，长江二桥两侧，分别有一个铁路集装箱货运车站和一个高速公路收费站。这两处设施都在12号线工程范围内，需要迁移。 但由于这里处于武汉市三镇交汇之处，又是武昌区的门户之地，所以施工场地十分狭小，给盾构施工带来极大困难。 其次就是16号线，这条线路是武汉首条全自动驾驶地铁线路，也是武汉地铁第四期建设规划中唯一一条穿越长江大桥的线路 ——
因为要建设全自动化运行系统，信号、通信、综合监控等系统集成及设备采购等工作都要提前实施，确保车辆上线后可以实现智能调度和运营。目前，项目相关系统集成及主要设备供应商已经确定，正在进行供货合同签订工作。 按照计划，16号线将于今年内进行“轨通”试验，明年开通试运营。
最后说说大家最关心的12号线，这张施工现场图片，来自于武汉地铁集团的官方报道——
武汉地铁集团相关负责人介绍，12号线江北段有4个盾构机正在推进，江南段有3个盾构区间在建。其中，青山江滩站至解放公园站的盾构区间，左线已经贯通，右线隧道还在建设中。 12号线全线共有盾构隧道19座，盾构隧道掘进累计40余公里。 从之前发布的环评报告中可以看到，12号线全线共有11座车站开展土建施工，其中8座车站完成主体结构。 也就是说除了青山区那段，其他段的火车站基本已经建完主体了。而青山区那一段（杨春湖西站—罗家港站），虽然是地质最好的地方（第三层土质），但施工环境最复杂，涉及铁路、公路、水务等若干单位，协调难度较大。
根据之前的进度来看，预计12号线最快也要到2024年才能通车！ 因为12号线换乘站点最多，线路最长，辐射面积最广，建成后，不仅可以有效缓解武昌区域交通拥堵，而且可以进一步拉近武昌与汉口、汉阳两区的时空距离，实现三区联动发展。