上海有汽车行业吗?

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上海作为汽车产业重镇,有着“世界汽车城”之称,整个汽车产业链条完整、配套齐全,是众多汽车品牌和中国消费者首选的购车目的地之一。 据统计,2019年上海市汽车销售74.35万辆新车,同比下降16%,其中乘用车67.86万辆,商用车6.48万辆;二手车交易量53.61万辆,同比增长15.45%,交易额153.45亿元,同比增长17.99%。

目前,上海已形成以特斯拉为代表的高端新能源汽车,以大众奥迪等为代表的传统燃油汽车,以及以上汽通用五菱宝骏基地为代表的国产新能源汽车三足鼎立的局面。 在刚刚过去的10月,上汽通用五菱共售车17.9万辆,环比增长33%,同比增长9.9%。其中新能源车型销量达到1.5万辆,环比增长11%,同比增长36%。作为上汽通用五菱新能源板块的主力军,宏光MINI EV的表现可圈可点。

10月份,这款售价区间为2.88万-3.88万元的四门小车卖出了1.7万辆,环比增长20%,同比增长465%。而今年前三个月累计销量达3.98万辆,已经超越去年全年的总销量(3.97万辆)。 除了刚刚上市的宏光MINI EV外,上汽通用五菱还推出了多款新产品,如全新紧凑型MPV——Valli(向往),新车定位高于现款宝骏730和凯捷,并提供1.5L、1.5T两款发动机,共计五款车型,售价区间为7.98-10.58万元。

上汽通用五菱还推出新款KiWi EV,新车采用“星际几何”设计理念,提供复古蓝和复古粉两款配色,并配备双色车身,豪华版车型还新增LED日间行车灯及后雨刷器,进一步突出精致感。动力上搭载最大功率40KW,最大扭矩125Nm的驱动电机,匹配电池容量为26kWh的三元锂电池组,NEDC续航里程可达305km。

长孙欣卓长孙欣卓优质答主

我们公司(苏州)的汽车研发部门是直接向上海的汽车设计团队汇报的;第二,很多供应商都是上海和南京的。 至于“国内车企为何都要去建自己的研究院”这个疑问的话。。。

第一点原因是传统主机厂对于技术的控制力减弱了; 第二点是主机厂在寻求新的发展方向,而新技术的发展对主机厂来说是个未知数(比如新能源、自动驾驶、车联网等); 第三点是主机厂的本地化战略的需要。 第四点原因呢就是主机厂开始探索新的合作方式。

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