开地铁怎么开?

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先贴图,某新开通地铁线路司机,工作半年 简单叙述,进入道岔位置—人工监视车辆运行状态(速度、间距)—发现异常/紧急情况退出轨道—到达停车点停车并打开车门和通风窗—接受下一趟列车 日常工作中就是监控车辆运行状况,以及处理可能发生的各种意外情况。因为城市交通需要,许多新建的地铁线路都是连接中心城区与周边市区,因此会经过一些未开发地区,这样就有可能遇到小动物(当然对于老员工来说遇到老鼠什么的不算奇事……),此时就需要你眼明手快迅速地操作,让车辆在不影响正线运行的情况下“减速”甚至停止;还有可能是因为施工或者道路维修导致路面不平整,或者是路边积水坑,进而使得车辆出现跑偏或者刹车灯报警,同样需要你及时处理。

其实在日常的工作内容中,最考验人的是长期保持一个姿势盯着前方,这很容易使自己患上“职业病”比如视疲劳和颈椎劳损等等,不过好在现在大部分地铁线路都配了安全监控系统,在监测到可能存在的风险时就会自动报警提醒工作人员,这个时候你就可以通过中控室的大荧幕查看具体的情况,当然如果你不放心的话也可以把眼睛靠得近一点…… 我在这里工作的这段时间里,见到了各种各样的车主,有工作多年驾轻就熟的老职工,也有像你一样刚入职的新员工,还有像咱一样的社会车辆驾驶员,大家工作各自负责,但是下了班却时常聚在一起闲聊,单位也会定期组织团建活动,因此也让大家的心更加紧密相连。

我想和你说的是,无论什么职业,只要你愿意去学习去研究,那它肯定会有趣且值得你去热爱!

经恩容经恩容优质答主

地铁车辆操纵主要通过司机控制器进行。司机控制器的作用相当于汽车的方向盘,司机通过操作司机控制器向车辆电气系统发出指令,司机控制器主要发出24伏左右的弱电信号。这些信号通过机柜中的继电器进行转接,成为110伏弱电信号,再通过110伏弱电信号控制220伏强电信号,最后220伏的控制信号接入牵引系统和制动系统,开始牵引或制动,从而驱动地铁车辆的动作。

目前地铁驾驶室的司机控制器手柄为推拉式操作手柄,向后推手柄时,车辆制动;向前拉手柄时,车辆牵引。对于自动控制列车,只需司机按相应操作进入自动驾驶模式,车辆即可按照地面ATC指令信号在正线自动运行。

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