上海是亚太门户城市吗？
作为在浦东机场附近生活了20多年的居民，看到这个题目忍不住回答一下。 先摆结论，我认为是！ 可能有人会觉得，一个机场怎么能算是城市呢？ 但如果你了解了上海浦东机场的吞吐量，就会知道它其实是一个仅次于北京首都、广州白云国际机场的超级国际枢纽了（成都双流和昆明长水排名靠后）。
根据世界机场集团公布的2017年机场排行，浦东机场年吞吐量达6459.5万人次，比成都双流机场（4833万人次）和昆明长水机场（3754万人次）都要高。而西安咸阳机场（3545万人次）更是只有浦东机场的一半左右。（数据来源：民航资源网）
目前，国内有两大枢纽系统——京津冀地区和长三角地区。这两个地区在基础设施方面有两个明显的特征：一是都有庞大的国际机场；二是都有城际铁路或者高铁连接。（注：关于交通枢纽对于城市发展有多重要，可以参考我以前的答案）
现在，全国所有机场中，位于大城市的也只有三个，除了上文提到的北京首都、广州白云之外，第三个就是上海的虹桥机场。（数据来源：飞常准） 从虹桥机场的航班量上看，也是超过北京首都和广州白云的。
2016年，上海全市完成货物运输总量40.4亿吨，同比增长10%以上，其中公路运输32.1亿吨，铁路运输5.1亿吨，水运5.1亿吨。完成旅客运输总量1.6亿人次，同比下降3.4%，其中航空1.4亿人次。
(数据来源：上海市交通运输委网站) 根据规划，到2020年，上海铁路客运总量要超过香港，达到2亿人，货运也要超越香港。（来源同上） 上海打造亚洲枢纽，还有地理优势。
除了作为国际海运的大门，上海还是长江三角洲的“出海口”，是中国河流最多、水网最密集、河道最大、潮汐落差最高的地方之一。（数据来源于百度百科“上海”词条） 上海在建设世界级港口的基础上，还可以充分发挥水网的优势，把长江三角洲建成一个集航运物流、临港产业、国际贸易于一体的综合性枢纽。 而且随着长江经济带的建设，上游的货物可以通过水运直达上海，不用再绕道沿海。