深圳到广州有轻轨吗？
深广城际（广深铁路新干线），是连通深圳市和广州市的城际铁路，属于国家高速铁路网“八纵八横”之一。2015年8月，国家发改委正式批复了《新建深圳至广州城际轨道交通项目可行性研究报告》。 线路由深圳机场站引出，沿途经过东莞、广州增城等地后引入广州东站，全线设16个站点。其中广深段正线长度约为107km，桥隧比为94%；广州东端延伸线长度约30.7km，桥隧比也达到94%。
根据规划，城际铁路设计行车速度为每小时350公里，预留时速400公里的条件。按照这一标准建设，从深圳到广州的通勤时间只需要40分钟。 然而时至今日，这条高铁依然没有开通运行，官方给出的原因是在做好通车准备之前，还要进行多项测试，以保证高铁运营后的安全。 不过据我观察，目前这段高铁的建设已经基本完工，列车已经在内部运行。
那么为什么这条高铁到现在还没有试运营呢？我认为是受制于穗深城际的影响。众所周知，珠三角地区城市密集，道路网复杂，为了减少对大城市中心城区的穿越，同时避免大规模拆迁，城际铁路大多采用地下敷设方式。
而此次建设的广深城际正是采取这种方式，全程地下，不下穿也不上跨既有线路。但是在施工过程中遇到难题，那就是线路要从地铁三号线下方穿过，且不能造成任何影响。为此施工方采用了“TBM盾构”的施工方法，即在隧道里运用盾构机来进行隧道挖掘，这是国内首次将盾构技术引进高速公路及市政隧道工程。
虽然运用了新的科技手段，但是该工程的难度和传统明挖法相比一点不差，甚至更多。因为既要确保地铁正常运作，又要保证隧道开挖的稳定性，同时还要处理好地面沉降等问题，稍有不慎就可能引起安全事故或造成地陷。
所以为了保证工程质量和安全，相关部门肯定要对已建的施工流程进行优化和调整，然后再开展下一步工作。相信只要解决了技术上困难和工期问题，这条连接两大都市的城际铁路就能很快建成并投入运营啦！