杭州交通怎么这么烂？
我是出租车司机，我来说说吧。 首先，这个和杭州的地理环境有关系。浙江是江南水乡，河道纵横，自然河道和人工河道加起来有10253条。（这个数字不是我说的，是杭州市城建档案馆公布的）。而且杭州历来是水城，西湖、运河都是杭州的重要水域。杭州的司机们有着比其他城市更多的绕路和找路的经验。
其次，和杭州的交通规划有关。杭州是个古城，道路网是个棋盘状路网。也就是说现在的杭州的路基本是横平竖直的。这给驾驶员带来了很多的判断上的误区。比如一个东西向的道路可能只有两车道，但是如果东西向的车流很大，就会形成拥堵。因为道路不拓宽，只能排队了。另外就是杭州有很多环，如环城北路-环城西路-环城东路-环城南路以及文一路等。这种圈道给车辆增加了选择的难度。有些车不知道该走哪一圈好，就停在路边不走了。导致堵车。 最后，杭州的交通设施也比较落后。比如信号控制系统，杭州现在大多数还是传统的手动控制信号灯，这会给驾驶员带来很多不便。还有一个原因是杭州很多小区都没有设立机动车和非机动车的隔离护栏，这样就导致了机动车变道进入小区产生的违章会比较多。
当然还有一个原因，那就是杭州的马路虽宽，但是停车位却很缺。这直接导致了很多私家车车主不愿意把车子开到马路上而选择停靠在路边，这就给交通管理造成了一定的压力。 而对于出租车尤其是外地出租车的不规范经营也带给本地驾驶员一定的出行困扰。我遇到过打表计价的外地出租车，但更多的时候遇到的是一口价的士。这点让我很奇怪，难道现在杭州的起步价涨了？于是我就问了问其他外地同行。原来在其它城市，打车就是一口价或者区间计价，而杭州却是按里程计时收费的。这就使得一些外地乘客认为杭州的起步价很高。
其实啊，杭州的起步价是很合理的。 因为杭州的起步距离很长，大概6公里左右。这在其它大城市也是比较少见的。所以也就给外地驾驶员带来了一点不便。