在郑州生活工作过几年，答一下吧！ 先泼盆冷水，目前不可能，将来也希望渺茫。 据我所知，郑州市轨道交通规划有4条线路与中牟县城连接（城郊线、12 号线、14 号线、16 号线），但都只到中牟的城区，并没有到象港区这样的产业聚集区。
为什么是城郊线最有希望呢？因为这条线上盖了常庄站。常庄站是 5 号环线和城郊线的换乘车站。5 号环线上盖了中原科技城，是个新的办公园区；郊线网图上的位置和现状有很大出入，估计就是常庄站附近。
常庄站位于机场高速边上，从该站往东，约三公里就是陇海公路(310国道)。再往东，穿过南三环就是铁路编组站，然后是京港澳高速。这些交通要道边上都有人扎堆居住。所以常庄站在建设中会是一个换乘枢纽，也是一个商业集中区域。
当然，如果能等到这条线路开通，也许一切都会改变。 现在正在施工的 3 号线和 4 号线也都会途经象港区的，只是现在工程进展很慢。这两条线路都在建设当中，且都有换乘站，今后在中州大道和东风路两侧会各有一个大站点。
除了以上两条线路外，其他线路都是绕着主城区走，离中牟县城和象港区都很远。
狄培优质答主郑州航空港经济综合实验区作为中国首个国家级航空港经济综合实验区是郑州南站的主要服务对象。郑州南站所在的郑州航空港实验区双鹤湖片区规划面积35平方公里，片区将通过实施新型城镇化战略，完善城市功能，实现产城融合。
据相关媒体报道，郑机城际铁路（郑州至新郑机场城际铁路）与在建中原城市群城际铁路郑登洛、郑心、郑开城际铁路贯通，组成大西高铁与京广高铁间的快速通道。郑州机场站是郑机城际铁路的始发站（预留与规划S2号线接口），也是沟通郑机铁路与郑州南站枢纽各方向城际、客运专线铁路的转换车站，车站规模2台4线。同时，郑机城际铁路也是郑东新区至机场的快速客运通道，将实现郑东新区、白沙组团、高铁片区、北部片区与机场间的快速通达和空铁联运。
因此，在郑州南站可乘坐郑机城际铁路前往郑州机场，然后再换乘地铁至郑州东站，进而转乘其他线路前往郑州的各个区域。
郑机城际铁路从郑州东站城际场出站后，先后在郑州南站、郑州航空港区设站，出郑州航空港区后分别在机场东广场设置机场站和河南省通用航空公司设置孟庄站。郑机城际铁路正线长27.104公里，另设动车走行线 28.448公里，新建郑州南、新郑机场两站，平均站间距 9.773公里，预留黄河湿地公园设站条件，该线路由郑开城际铁路有限责任公司负责建设。
