地铁是怎么回事？
这个问题的关键是了解地铁系统是怎么运行的，首先看线路图
1. 如图所示，一个地铁系统的正常运行动态是：车辆段（或停车场）->车站->车站->...循环运转，当然有的会是车辆段—>区间—>车站，也就是反方向运行。我们称之为单环模式；而北京地铁采用的是双向循环的模式，即在同一个地下空间内，通过不同的通道和电路，实现车辆的正向和反向行驶。
2. 了解了运营方式，接下来就是具体怎么运作了——其实主要就是由列车调度员在中心控制室进行指挥，通过四件套：广播、信号机、电话、计算机来对车辆进行调度。这里就涉及到了地铁的行车术语：正线、联络线、出入段线、区间等概念。 简单的说，正线就是指一般我们所理解的道路路面，这些道路可以供列车直接开上去；而出段线则是把隧道和地面分开的线路；而区间就是连接正线和出入段的通道；
3. 最后需要搞清楚的是地铁系统的控制权掌握在谁的手里，这个涉及到安全管理问题，不同国家，不同时期的地铁采用了不同的设备和技术，但不管如何花样百出，其安全体系是一个金字塔形，最底层是现场工作人员（即一线员工，包括司机、站长、值班员等），他们具有最基本的权限；往上是部门级主管，再往上才是大领导。
当出现紧急情况时，基层员工应该能够做到按规操作，部门主管能够立即处理，而大领导能够做的主要是协调和统筹。在发生突发事件时，遵循从上往下的原则，层层授权，可以避免混乱，做到有序救援。